トヨタ コロナ | マツダ センティア | |
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VS | ||
55.9万円~59.9万円
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中古車相場 |
48万円~175万円
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22台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ コロナ | マツダ センティア | |
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137.7万円~214.5万円 | 新車時価格 | 282.8万円~425万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4520×1695×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1795×1420 他 |
1587~1998 | 排気量(cc) | 2954 |
73~140 | 最高出力(馬力) | 160~205 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.2~15.6km/L | 10.15モード燃費 | 9~9.4km/L |
居住性や乗り心地など句のない優等生 コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2) |
解説 |
後席重視のVIP仕様セダンへ マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10) |
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