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ファミリアとソアラエアロキャビンを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアとソアラエアロキャビンの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリア   トヨタ  ソアラエアロキャビン
VS
91万円
ファミリアの相場表を見る
中古車相場 210万円220万円
ソアラエアロキャビンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 4
  • マツダ ファミリア 1.5 インタープレー エアコン/パワステ

    本体価格
    91万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    143万円

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    159万円

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    応談

  • トヨタ ソアラエアロキャビン 3.0 GT エアロキャビン500台限定車MZ20型AT車

    本体価格
    220万円

関東
3
165万円
関西
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東海
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143万円
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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地域別台数
関東
2
245.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
210万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
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四国
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ファミリアの中古車を探す

ソアラエアロキャビンの中古車を探す

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ファミリアとソアラエアロキャビンのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリア   トヨタ  ソアラエアロキャビン
100.8万円163.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4035×1695×1405 全長x全幅x全高(mm) 4675×1725×1345
1323~1839 排気量(cc) 2954
85~135 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.6~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
解説

世界初の電動メタルトップを採用

2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに4ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではファミリアの中古車は6台、ソアラエアロキャビンの中古車は4台掲載しています。
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