マツダ ファミリア | トヨタ ソアラエアロキャビン | |
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VS | ||
91万円
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中古車相場 |
210万円~220万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ ファミリア | トヨタ ソアラエアロキャビン | |
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100.8万円~163.7万円 | 新車時価格 | --- |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4035×1695×1405 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1725×1345 |
1323~1839 | 排気量(cc) | 2954 |
85~135 | 最高出力(馬力) | 240 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
10.6~18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
スタイルを一新しハッチバックらしいボディに ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10) |
解説 |
世界初の電動メタルトップを採用 2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに4ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4) |
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