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フリードスパイクとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   マツダ  プロシード
VS
14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 85.9万円216万円
プロシードの相場表を見る
239 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 夏タイヤ スダッドレスタイヤ新品 ナビ付

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ギャザズメモリーナビ ワンセグ DVD

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 右左電動ドア ナビ フルTV Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HDDナビ/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ フルセグTV  エンジンスターター

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 認定中古車 ドラレコ ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD ナビTV HID 15AW ETC 左パワスラ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    216万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

関東
95
62.3万円
関西
26
59.9万円
東海
22
63.8万円
北海道
25
80.2万円
九州
20
60.3万円
東北
21
70万円
北陸・甲信越
18
56.9万円
中国
10
80.5万円
四国
2
70.3万円
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
216万円
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フリードスパイクとプロシードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マツダ  プロシード
159.8万円246.8万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1496 排気量(cc) 2605
118 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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