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ハイエースとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  プロシード
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 85.9万円216万円
プロシードの相場表を見る
794 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 2列目独立シート パワスラ 社外アルミ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD SDナビ片側電動スライドドアレーンアシスト

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング ナッツRV ファミモ 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 エアロ ローダウン アルミ イ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 左パワースライドドア ホワイトレター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選中古車

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエース GL 2型10人乗り禁煙車ナビETC左側パワース GL 2型10人乗り禁煙車ナビETC左側パワース

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 FLEX製FD-BOX DEAN16AW

    本体価格
    549万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    216万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

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    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

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    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

関東
287
343.3万円
関西
111
371.2万円
東海
83
345万円
北海道
59
343.4万円
九州
96
313.2万円
東北
42
314.7万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
36
273.7万円
四国
49
205.3万円
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
216万円
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイエースとプロシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  プロシード
226.8万円540.2万円 新車時価格 163万円171.5万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2693 排気量(cc) 2605
151~160 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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