| マツダ アンフィニRX-7 | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
356.6万円～842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
中古車相場 |
59.9万円～159.5万円
プロシードレバンテの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| マツダ アンフィニRX-7 | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| 299.8万円～444万円 | 新車時価格 | 172.3万円～221.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4295×1760×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1995～2493 |
| 255～265 | 最高出力（馬力） | 92～160 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
|
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
アンフィニRX-7とプロシードレバンテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アンフィニRX-7とプロシードレバンテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は30台、プロシードレバンテの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
