| フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～239万円
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中古車相場 |
59.9万円～159.5万円
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| 35台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| 399.9万円～429万円 | 新車時価格 | 172.3万円～221.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4260×1780×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
| 1389 | 排気量(cc) | 1995～2493 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 92～160 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 15.4km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
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10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ 1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)／11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー＋ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10) |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
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