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CR-Zとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  ボンゴトラック
VS
18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
446 中古車掲載台数 233
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ/ドラレコ/ナビ/地デジ/クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC/バックカメラ/キ-レス/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT 無限エアロ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 10型ディスプレイオーディオ クルコン

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル RECAROシート SPOONマフラー SHOWAサス

    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限スポイラー HKSマフラー SHOWAサス

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF1無限フルエアロBBSアルミテイン車高調

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z α 6速MTF白革シート社外エアロ社外18イン α 6速MTF白革シート社外エアロ社外18イン

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 バックカメラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙 SDナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    77.7万円

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    115万円

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    155万円

  • マツダ ボンゴトラック . 850Kg積 リアWタイヤ 3人乗り

    本体価格
    115.5万円

関東
152
75.2万円
関西
51
88.4万円
東海
78
82.6万円
北海道
23
51万円
九州
53
69万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円
地域別台数
関東
80
243.1万円
関西
61
133.5万円
東海
21
238.4万円
北海道
7
230.1万円
九州
34
159.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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CR-Zとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  ボンゴトラック
226.8万円449.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クーペ ボディタイプ トラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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