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フリードハイブリッドとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  ボンゴトラック
VS
16万円184万円
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中古車相場 21.8万円594万円
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652 中古車掲載台数 233
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 HDDナビ フルセグ CD録音DVD VSA

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両自動ドア クルーズコントロール HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV ETCバックカメラ純正ホイール有

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション テレビナビ・Bluetooth・CD・DVD・ETC

    本体価格
    87万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング G ホンダセンシング

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ/ワンセグ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    87万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグナビカメラBT付 ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC・スマートキー・両側電動スライド

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 15AW 両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 

    本体価格
    117万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ ダンプ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
230
68.5万円
関西
96
67.9万円
東海
62
68.9万円
北海道
7
53.2万円
九州
130
81.5万円
東北
49
64.9万円
北陸・甲信越
41
71.9万円
中国
24
79.3万円
四国
13
85.2万円
地域別台数
関東
80
243.1万円
関西
61
133.5万円
東海
21
238.4万円
北海道
7
230.1万円
九州
34
159.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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フリードハイブリッドとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  ボンゴトラック
214.9万円239.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496 排気量(cc) 1496
88 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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