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ボンゴトラックとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとレンジローバーヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 240万円495万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
233 中古車掲載台数 14
  • マツダ ボンゴトラック 1.8低床 パワーゲート ダブルタイヤ・全塗装済

    本体価格
    142万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キャンピング・キッチンカー ベース

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 2WD 乗車6名就寝6名 マックスファン

    本体価格
    464万円

  • マツダ ボンゴトラック STD 衝突軽減ブレーキ 最大積載量800kg

    本体価格
    198.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーゲート  ETC 新品シートカバー

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー/ファンルーチェ/エルニド 

    本体価格
    459万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピングカー FF/冷蔵庫/テレビ/シンク/コン/2段ベ

    本体価格
    216万円

  • マツダ ボンゴトラック バイフューエル車 燃料LPガスガソリン併用 積載950kg 新明和PG 高アオリ 4ナンバー

    本体価格
    195万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 幌付

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーゲート オートマ 700Kg積載

    本体価格
    111万円

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    応談

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    249.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD ナビ/バックカメラ/禁煙/ユーザー買取

    本体価格
    340万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD アイボリー/チェリーウッドインテリア

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    280.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD SR 紺革 H/Kサウンド 温冷シ-ト 360カメラ

    本体価格
    327万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD VOGUE

    本体価格
    495万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 後席リクライニング サンルーフ Wエアコン

    本体価格
    419.7万円

関東
80
244.7万円
関西
62
131.7万円
東海
23
229万円
北海道
7
230.1万円
九州
33
160.5万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
9
283.5万円
地域別台数
関東
12
341.6万円
関西
1
249.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  ボンゴトラック   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
168.1万円213.3万円 新車時価格 1180万円1654万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
1496 排気量(cc) 4196~4999
97 最高出力(馬力) 306~510
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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