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Sクラスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  ボンゴトラック
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
754 中古車掲載台数 237
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE サンルーフ付

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 法人ワンオーナー室内保管

    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 車検令和7年12月 右ハンドル

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒革 スライディングルーフ

    本体価格
    855万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 後期モデル マイバッハスタイル 19AW

    本体価格
    389.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGラインEXC RSP ISG 後期 革 SR 2年保証

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 1オーナーサンルーフ黒革ヘッドアップD

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーExclusivePkg ARヘッドアップDisplay

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 限定車60台ブラック

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4速コラムオートマ 最大積載850キロ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ Porto キャンピングカー 走行時6名乗車

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    430万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    225万円

  • マツダ ボンゴトラック 幌 エアコン パワステ  ETC 幌

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 垂直パワーゲート ディーゼルターボ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/中古スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    148万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレンH オーニング ツインサブ 電子レンジ

    本体価格
    556万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ワンオーナー キーレス ETC PW ABS

    本体価格
    95.9万円

関東
273
666万円
関西
143
653.9万円
東海
164
708.9万円
北海道
21
671.7万円
九州
68
517.5万円
東北
22
545.3万円
北陸・甲信越
28
708万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
82
240.8万円
関西
62
131.3万円
東海
21
238.4万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
157.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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Sクラスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  ボンゴトラック
1293万円2407.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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