| トヨタ クレスタ | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.9万円～528万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ボンゴブローニイワゴンの相場表を見る |
| 68台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ クレスタ | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 127.1万円～232.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1690×1970 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1998 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 76～82 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 9名、10名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
広大なキャビンをもつビッグサイズミニバン 1983（S58）年6月にデビューしたボンゴをベースにボディとホイールベースを延長し、広いキャビンとラゲジを実現したモデル。このMCでは内外装の小変更のほか集中ドアロックなどを装備するなどの装備の充実が図られた。（1990.3） |
クレスタとボンゴブローニイワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとボンゴブローニイワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は68台、ボンゴブローニイワゴンの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
