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S6アバントとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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S6アバントとユーノスプレッソの中古車情報を比較する

アウディ  S6アバント   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
317.1万円928万円
S6アバントの相場表を見る
中古車相場 59万円125万円
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11 中古車掲載台数 2
  • アウディ S6アバント 2.9 4WD 

    本体価格
    638万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD B&Oサンルーフ ドライビングP 認定中古車

    本体価格
    777万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD サンルーフ 360°カメラ パークアシストPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD ワンオーナー・コンフォートシート・

    本体価格
    850万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD MMIナビ Bang&Olufsen プレセンスPKG

    本体価格
    324.8万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD Pサン OP21AW B&O ドラアシP Pガラ

    本体価格
    847.9万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD マトリクスLED Rコンフォプラス パルコナ革

    本体価格
    278万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD パノラマルーフ バング&オルフセン

    本体価格
    928万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 禁煙車 純正7型ナビ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    317.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 スポーツ 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 Si スペシャルエディション 修復歴無し ワンオーナー 走行83000キロ

    本体価格
    59万円

関東
5
589.6万円
関西
2
849万円
東海
3
413.6万円
北海道
0
---
九州
1
346.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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アウディ  S6アバント   マツダ  ユーノスプレッソ
1339万円1436万円 新車時価格 127万円213.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4955×1885×1455 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
2893 排気量(cc) 1498~1844
450 最高出力(馬力) 115~145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~14.4km/L

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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