マツダ ユーノスプレッソ | マツダ トリビュート | |
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VS | ||
59万円~125万円
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中古車相場 |
55万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マツダ ユーノスプレッソ | マツダ トリビュート | |
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127万円~213.8万円 | 新車時価格 | 196.4万円~275.1万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4215×1695×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1790×1750 他 |
1498~1844 | 排気量(cc) | 1988~2967 |
115~145 | 最高出力(馬力) | 129~203 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
9~14.4km/L | 10.15モード燃費 | 8~11.4km/L |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6) |
解説 |
走りにこだわったライト感覚のSUV フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10) |
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