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ユーノス500と960を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ユーノス500   ボルボ  960
VS
148万円239万円
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中古車相場 138万円
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2 中古車掲載台数 1
  • マツダ ユーノス500 2.0 20F 2オーナー セットオプション付 整備済み

    本体価格
    239万円

  • マツダ ユーノス500 2.0 20F 電動サンルーフ V6エンジン バックカメラ

    本体価格
    148万円

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  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

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地域別台数
関東
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関西
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北海道
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九州
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マツダ  ユーノス500   ボルボ  960
167万円276.5万円 新車時価格 490万円810万円
セダン ボディタイプ セダン
4545×1695×1350 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1839~1995 排気量(cc) 2473~2921
115~160 最高出力(馬力) 145~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10.4~13.8km/L 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

小さな高級車を狙った意欲作

ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。(1992.2)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではユーノス500の中古車は2台、960の中古車は1台掲載しています。
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