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スクラムトラックとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
13万円398万円
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中古車相場 55.5万円215万円
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211 中古車掲載台数 176
  • マツダ スクラムトラック 冷凍冷蔵車 デンソー製低温冷凍機 2コンプレッサー

    本体価格
    163万円

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    本体価格
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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ DSTC AC パワステ ABS ETC

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • マツダ スクラムトラック KCエアコン・パワステ KCエアコン・パワステ

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 農繁 4WD 4枚リーフ エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    82万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・パワステ

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関東
52
115.3万円
関西
37
71.7万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
29
76.4万円
東北
13
97.4万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
9
70.7万円
地域別台数
関東
58
119万円
関西
10
88.6万円
東海
26
110.8万円
北海道
5
103.7万円
九州
36
130.9万円
東北
13
111.4万円
北陸・甲信越
15
107万円
中国
10
113.8万円
四国
3
184.3万円

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スクラムトラックとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   トヨタ  カムリハイブリッド
78.4万円153.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
46~50 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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