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スカイラインクーペとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとタイタンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  タイタン
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 50万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 295
  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EX 

    本体価格
    475万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT 全塗装 サンルーフ 車高調

    本体価格
    500万円

  • 日産 スカイラインクーペ 丸目4灯前期仕様 白全塗 5MT L28EG載替

    本体価格
    455万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS DVD再生ナビ車高調バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正MT NISMOウイングマウント ETC

    本体価格
    583.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP SSR20インチ/社外マフラー/車高調/エアロ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT換装  NISMOメーター RAYSアルミ I/C

    本体価格
    489.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ナビTV Bカメ WORK19インチAW 外マフラー

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ドラレコ 黒革シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボRS 5MT 外ボンネット エアロ

    本体価格
    応談

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  • マツダ タイタン タイタントラック Wキャブ DXパネルPG パナ10インチナビ リア13.3TV/モニター付

    本体価格
    575万円

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    本体価格
    139.4万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ タイタン 2t積・5MT・アルミブロック 標準ロング・荷台鉄板張

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ タイタン 1.5t 平ボデー

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ タイタン 3.1 ワイドロー ディーゼル 4WD 移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    200万円

  • マツダ タイタン 2t積・標準・ロング・AT ワンオーナー

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング フルワイドロー ディーゼルターボ 3tDバンPゲート (NOx適合)

    本体価格
    325万円

  • マツダ タイタン 4.6 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル ユニック 最大積載量3350キロ

    本体価格
    218万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 2トン積載 オートマ車 ナビ 荷台鉄板張

    本体価格
    239万円

関東
137
363.5万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
28
338.6万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
67
332.5万円
関西
78
195.7万円
東海
32
258万円
北海道
15
167.2万円
九州
57
167.1万円
東北
5
180.7万円
北陸・甲信越
8
225.2万円
中国
15
186.8万円
四国
18
179.4万円

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スカイラインクーペとタイタンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  タイタン
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 3000~5200
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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