マツダ タイタンダッシュ | フェラーリ 360スパイダー | |
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VS | ||
22.3万円~326万円
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中古車相場 |
940万円~2696.3万円
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75台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ タイタンダッシュ | フェラーリ 360スパイダー | |
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--- | 新車時価格 | 1780万円~1898万円 |
トラック | ボディタイプ | オープン |
--- | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1925×1235 |
2000~2500 | 排気量(cc) | 3586 |
--- | 最高出力(馬力) | 400 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR |
0名 | 乗車定員 | 2名 |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12) |
解説 |
クーペに引けをとらない性能のオープン 1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4) |
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