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タイカンとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マツダ  タイタンダッシュ
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 22.3万円326万円
タイタンダッシュの相場表を見る
113 中古車掲載台数 76
  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザインPKG

    本体価格
    1610万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD LEDマトリックス 4ゾーンC

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD パノラマ リアアクスル レーンキープ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    1199万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1450万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ パネルバン タイベル交換済 パネルバン 跳上ゲート

    本体価格
    77万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX Wタイヤ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 5MT 積載1500kg 社外ナビ ETC 電格ミラー

    本体価格
    89万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー ナビ ワンセグETC Bカメラ シートカバー

    本体価格
    79万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー 

    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ タイタンダッシュ ダブルキャブ 

    本体価格
    149万円

  • マツダ タイタンダッシュ DX パワーリフト付き

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX キッチンカー

    本体価格
    295万円

関東
33
1352万円
関西
25
1296.5万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
4
1269.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
23
132.9万円
関西
30
132.3万円
東海
9
172.4万円
北海道
2
150.5万円
九州
4
96.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
71万円
中国
3
104.7万円
四国
3
118.6万円

タイカンの中古車を探す

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タイカンとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   マツダ  タイタンダッシュ
1171万円2515万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2000~2500
326~625 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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