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CX-5とNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  NV200バネット
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 218円454.2万円
NV200バネットの相場表を見る
3536 中古車掲載台数 103
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ フルセグナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルコン LED BSM

    本体価格
    214万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ドラレコ 360ビュ ワイヤレス充電

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ブレ-キサポ-ト・360°モニタ-

    本体価格
    352万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルコン

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビTVBT BOSE パノラマモニター 1オーナー

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ターボ ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE/10.2インチメモリーナビ

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 車線逸脱防止 レーンキープアシ

    本体価格
    303.9万円

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    本体価格
    159.9万円

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    59万円

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    本体価格
    168.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R バックカメラ ワンセグTVナービ ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz フォックス ルソ 新車 特別塗装色 レザーシート加工

    本体価格
    367.4万円

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    本体価格
    69.5万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Lus 走行充電 シングルサブ レザーシート加工

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    367万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 車検6年12月・インパネオートマ・ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV200バネット キャンピング仕様 ナッツRV キャネル ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 サイドステップ

    本体価格
    89.9万円

関東
991
226万円
関西
495
221.6万円
東海
519
201.8万円
北海道
190
203万円
九州
451
222.5万円
東北
278
203.4万円
北陸・甲信越
245
220.5万円
中国
268
224.5万円
四国
99
211.7万円
地域別台数
関東
49
220.1万円
関西
22
183.2万円
東海
6
172.4万円
北海道
2
214.5万円
九州
8
195.9万円
東北
2
132.4万円
北陸・甲信越
8
186.7万円
中国
3
240.3万円
四国
3
304.1万円

CX-5の中古車を探す

NV200バネットの中古車を探す

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CX-5とNV200バネットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  NV200バネット
246.2万円422.5万円 新車時価格 181.1万円287.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1997~2488 排気量(cc) 1597
155~230 最高出力(馬力) 109~113
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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