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ノートとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アテンザワゴン
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 33.9万円284.5万円
アテンザワゴンの相場表を見る
6979 中古車掲載台数 278
  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ・ドラレコ前後

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ アラモニ LEDライト NCナビ

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノート 1.2 X TV/ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレCDch ETC 前後コーナーセンサー

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 9インチナビ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 夏冬タイヤ付/車検登録2年付/ナビTV

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ノート X X

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    30.9万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメラ BSM パワーシート

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    98.8万円

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    本体価格
    223.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート スマートキー ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ 黒革 BOSE

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビBluetoothクルコン本革電動シート

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ BOSE

    本体価格
    90万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ Bカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    127.6万円

関東
2006
117.4万円
関西
916
130.5万円
東海
842
119.1万円
北海道
328
122.4万円
九州
1005
122.1万円
東北
739
116.8万円
北陸・甲信越
547
119万円
中国
397
122万円
四国
199
107.5万円
地域別台数
関東
84
96.5万円
関西
30
93.8万円
東海
64
105.5万円
北海道
16
163.6万円
九州
19
88.6万円
東北
22
124.4万円
北陸・甲信越
21
122.7万円
中国
16
112.5万円
四国
6
158.9万円

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ノートとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アテンザワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1198 排気量(cc) 1997~2488
82 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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