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フレアクロスオーバーとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとピクシススペースの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシススペース
VS
59.8万円153.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 15.9万円136万円
ピクシススペースの相場表を見る
238 中古車掲載台数 341
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    97.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD HDDナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT フルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ(対人対物) 禁煙車両

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC

    本体価格
    94万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    122.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XG レーダーブレーキ HDDナビTV ス 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ&DTV スマートインETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ナビTVバックモニター ETC HID

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス・CD

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L メモリーナビ CD ワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシススペース X  ナビ キーフリー 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS T-VALUE車 メモナビ ワンセグ

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ピクシススペース L ツートンカラー 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタムRS 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ  スマートキー  ロングラン保証1年

    本体価格
    79.8万円

関東
57
98.5万円
関西
22
102.5万円
東海
30
101.8万円
北海道
16
121.6万円
九州
42
98.1万円
東北
10
112.2万円
北陸・甲信越
25
117.4万円
中国
32
113.3万円
四国
4
106.3万円
地域別台数
関東
93
66.5万円
関西
44
65.6万円
東海
35
60.3万円
北海道
20
83.7万円
九州
57
57.3万円
東北
33
76万円
北陸・甲信越
22
77.4万円
中国
14
62.6万円
四国
23
73.4万円

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フレアクロスオーバーとピクシススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ピクシススペース
128.5万円176.6万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1665 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

軽ワゴンの優れた性能を持った軽SUV

軽ワゴン並みの室内空間の広さと使いやすさ、優れた燃費性能に加え、おしゃれな外観や個性的なデザインを併せ持つ軽SUV。スズキ ハスラーのOEMモデルにあたる。大径タイヤや、急勾配でブレーキ操作なしに車速を約7km/hの一定速度に制御する「ヒルディセントコントロール」など、SUVならではの装備が与えられている。また、軽ワゴンのような多彩なシートアレンジで、優れた積載性も実現。エンジンは660ccのNAとターボで、ミッションはCVTと組み合わされる。駆動方式は全グレードともに2WDと4WDを選択できる(2014.1)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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