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CX-3とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 17万円190万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 292
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正コネクトナビ 追従クルコン LED

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 追突軽減ブレーキ クルーズコン

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・BSM

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    243.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ ナビ/全方位/ETC/電動シート/温シート/LED

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    222.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ BOSE クルコン ステリモ

    本体価格
    125.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD フルセグTV Bluetoot BOSEサラウド

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Blutooth装備

    本体価格
    138万円

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    52.9万円

関東
323
155.4万円
関西
155
159.2万円
東海
212
149.5万円
北海道
58
151.3万円
九州
151
156.9万円
東北
88
165.3万円
北陸・甲信越
95
160.9万円
中国
94
163.3万円
四国
42
165.9万円
地域別台数
関東
69
113.6万円
関西
36
111.2万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
56
91.5万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
11
109.4万円

CX-3の中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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CX-3とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
189.2万円343.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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