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CX-3とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
68.8万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 47
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙 最終モデル 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 軽減B・LED・16AW・ナビ・TV・360カメラ

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナーサポカーナビETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ サービスカー使用中

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE/CD/DVD/地デジ/クルコン/ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー BSM 半革シート HUD

    本体価格
    126.6万円

  • マツダ CX-3 XD Touring L Package メーカナビTV 追従クルコン BSM ETC

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ Bカメラ・スマートキー・アルミホイール

    本体価格
    93万円

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    1448万円

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    1648万円

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    1820万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

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    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/LEDステアリング/OP20インチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Bianco Italia / Rosso Ferrari

    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ロッソカリフォルニア EBM

    本体価格
    応談

関東
323
154.8万円
関西
164
159.8万円
東海
211
148.6万円
北海道
58
149.5万円
九州
140
153.4万円
東北
87
167万円
北陸・甲信越
96
160.6万円
中国
93
162.5万円
四国
41
165.4万円
地域別台数
関東
21
1767.4万円
関西
8
1719.8万円
東海
11
1694.9万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2050万円

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CX-3とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  カリフォルニアT
189.2万円343.4万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~1997 排気量(cc) 3855
105~150 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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