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CX-3とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ホンダ  インサイト
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 390
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エンスタ ナビカメラ クルコン 夏冬タイヤ

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1.5Lディーゼル 2WD スマートイン

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    120万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ドラレコ前後 ETC BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    99万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 無限ウィング禁煙車ETCドラレコ前後15AW

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ付き

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    165.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 後期/ETC/社外オ-ディオ/キ-レス/Dバイザ‐

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth DVD再生

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  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ DVD ETC バックカメラ

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    32.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス・TV・ナビ・ETC・Bカメラ・ECO

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビ リアカメラ CD・DVD ミュー

    本体価格
    25.8万円

関東
327
154.8万円
関西
159
160万円
東海
211
149万円
北海道
57
151.5万円
九州
149
154.9万円
東北
90
166.4万円
北陸・甲信越
93
160.7万円
中国
96
163.1万円
四国
40
165.4万円
地域別台数
関東
148
96.6万円
関西
38
106.7万円
東海
31
135.1万円
北海道
14
62.8万円
九州
50
100.5万円
東北
46
80.5万円
北陸・甲信越
28
87.8万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円

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CX-3とインサイトのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  インサイト
189.2万円343.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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