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CX-3とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とコンチネンタルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   リンカーン  コンチネンタル
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 128万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6速MT/黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    98.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SUV/ナビ/ETC/全方位モニター/

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ Bluetooth Bカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 禁煙車 全方位モニター エンジンスターター

    本体価格
    180.6万円

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  • リンカーン コンチネンタル マークV 正規ディーラー車 本州仕入 460cu in EG

    本体価格
    458万円

関東
323
155.2万円
関西
157
159.7万円
東海
212
148.7万円
北海道
58
151.3万円
九州
150
156万円
東北
89
165.1万円
北陸・甲信越
94
160.7万円
中国
96
163.5万円
四国
42
166.4万円
地域別台数
関東
3
396万円
関西
0
---
東海
2
314万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
298.5万円
四国
1
295万円

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CX-3とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   リンカーン  コンチネンタル
189.2万円343.4万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 4600
105~150 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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