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CX-3とサファリを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とサファリの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  サファリ
VS
68.8万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 133万円289.8万円
サファリの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ETC テレビ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正コネクトナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ 黒合皮 ブレーキサポート

    本体価格
    141.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360度モニター 純正ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    104.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ ナビTV シートメモリ付ブラウンハーフレザ

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 雹害6MTナビBカメラTV黒半革シートLED

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ダウンサス&20インチAW・車検2年

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 1オーナー 白革シートヒーター BSM RCTA

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ前後 ETC TV/DVD

    本体価格
    179.8万円

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  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

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  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 全塗装済み リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    250万円

関東
324
154.8万円
関西
164
159.8万円
東海
211
148.6万円
北海道
58
150.9万円
九州
141
153.5万円
東北
87
167万円
北陸・甲信越
96
160.6万円
中国
94
162.2万円
四国
41
165.4万円
地域別台数
関東
11
226万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

サファリの中古車を探す

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CX-3とサファリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  サファリ
189.2万円343.4万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1496~1997 排気量(cc) 2825~4758
105~150 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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