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ISとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   マツダ  ロードスターRF
VS
25.9万円1110万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
901 中古車掲載台数 323
  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500限定車・サンルーフ・全方位・ETC2.0

    本体価格
    750.8万円

  • レクサス IS 250 4WD 

    本体価格
    154万円

  • レクサス IS 300 クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 限定車

    本体価格
    835万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マクレビ サンルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    819万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー パノラミックビュー ETC

    本体価格
    511.2万円

  • レクサス IS 300h ブラックHレザー/Bluetooh/車高調/新品20AW

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ・Bカメラ・黒革シート・PCS

    本体価格
    71万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 本革/社外ライト/外テール/Bカメラ/ETC

    本体価格
    62万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ メーカーナビ 赤革 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    520.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツスピフルエアロ 赤革 BOSE 純ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    350万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BBS社製鍛造17インチアルミ ブレンボ社製対

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    335.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BSM 禁煙車 6速MT

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

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    352.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート ブレンボキャリパー BBSアルミ

    本体価格
    269.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS MazdaSpeedエアロBrembo鍛造BBS17AWレカロ

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブラックレザーBOSEサウンド/ワンオーナー

    本体価格
    334万円

関東
329
296.5万円
関西
145
286.2万円
東海
168
313.8万円
北海道
29
270.7万円
九州
101
262万円
東北
29
232.4万円
北陸・甲信越
33
245.3万円
中国
43
239.5万円
四国
24
273.3万円
地域別台数
関東
130
268万円
関西
53
286.9万円
東海
64
268.7万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
278.6万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
19
280万円
四国
11
290.4万円

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ISとロードスターRFのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  ロードスターRF
420万円900万円 新車時価格 324万円430.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~4968 排気量(cc) 1997
178~481 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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