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CX-8とC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とC5セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   シトロエン  C5セダン
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 58万円78万円
C5セダンの相場表を見る
1429 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ360°カメラ電動Rドア衝突軽減LED本革

    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・TV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナ サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    352万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    257.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ALPINE後席 全周囲 電動リア 純正ナビ BSM

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 純正ナビTV360°カメラBOSE電動Rゲート

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・ETC・360ビューモニター

    本体価格
    362.5万円

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    67万円

関東
471
316.1万円
関西
207
311.5万円
東海
194
287.7万円
北海道
99
321.4万円
九州
138
314.6万円
東北
71
314.9万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
143
303.5万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
2
71万円
関西
1
78万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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CX-8の中古車を探す

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CX-8とC5セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   シトロエン  C5セダン
289.4万円511万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
2188~2488 排気量(cc) 1598~2946
190~230 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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