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CX-8とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とクラウンセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンセダン
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1429 中古車掲載台数 76
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 8インチコネクトナビ ETC

    本体価格
    299.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    294.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE 全周囲カメラ 電動リアゲート LED

    本体価格
    420万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 10型純正ナビ 全周囲カメラ 革シート ETC

    本体価格
    351.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/ナビ

    本体価格
    414.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー BOSE ETC

    本体価格
    346.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    436.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ACC 全方位 純正SDナビ TV BT 衝突軽減 BSM

    本体価格
    283.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全周囲カメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    321.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 法人ワンオーナー 助手席オットマン機能

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

関東
471
316.1万円
関西
207
311.5万円
東海
194
287.7万円
北海道
99
321.4万円
九州
138
314.6万円
東北
71
314.9万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
143
303.5万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

CX-8の中古車を探す

クラウンセダンの中古車を探す

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CX-8とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンセダン
289.4万円511万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2188~2488 排気量(cc) 1988~1998
190~230 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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