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MAZDA3ファストバックと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと900セダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   サーブ  900セダン
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 185万円369万円
900セダンの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革シート 4WD車 前後ドラレコ付き

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減B マツコネナビ BOSE後カメラ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング DA 全方位カメラ レーダークルコン 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 登録済未使用車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 現行型 6速MT 360°ビュー BOSE 専用内装

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション オートエグゼエアロ BOSE 純正SDナビ

    本体価格
    181万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ 衝突軽減 クルコン DVD

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック FASTBACK 15S Touring 360°セーフティPKG HBC付LEDライト FRドラレコ ETC エンスタ

    本体価格
    193.6万円

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    本体価格
    369万円

関東
364
212.3万円
関西
178
214.8万円
東海
203
214.3万円
北海道
19
231.2万円
九州
153
219.4万円
東北
48
214.5万円
北陸・甲信越
70
232.8万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックと900セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   サーブ  900セダン
201.2万円398.6万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 1984~1985
111~190 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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