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ルークスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 150.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
5607 中古車掲載台数 48
  • 日産 ルークス 660 E ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ&純正ナビ&アルミ&LED

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 G 社外ナビ/DTV/ブルートゥース/両側スライド

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 左電動スライド オートライト

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 9型ナビ 全周囲 パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 DA 全周囲カメラ 電動スライド AAC

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー 快適パックA  HDMI

    本体価格
    139.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビュー 地デジ 白革 BOSE マツコネ

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/360°カメラ/BOSE/ETC

    本体価格
    264.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ シートベンチレーション

    本体価格
    249.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 焦茶革シート BOSE 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー  純正ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    290.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ナビTV・360°ビュー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    311.8万円

関東
1626
134.3万円
関西
772
137.9万円
東海
820
138.8万円
北海道
163
134.9万円
九州
932
133.9万円
東北
437
133.7万円
北陸・甲信越
335
132.7万円
中国
321
135.3万円
四国
201
129.4万円
地域別台数
関東
21
229.3万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
6
251.4万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
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日産  ルークス   マツダ  MAZDA6セダン
141.6万円245.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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