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MAZDA6ワゴンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   ホンダ  エレメント
VS
99.9万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 39万円224.6万円
エレメントの相場表を見る
73 中古車掲載台数 48
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックC メモリ付電動シート ETC フルセグ シートヒーター ステアヒーター DVD再生 レーダークルーズコントロール ルーフレール パドルシフト コーナーセンサー 純正17AW オートLEDライト フォグランプ

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 360度ビュー/前後衝突軽減/AT誤発進抑制制御/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/アダプティブLED/レッド革シート/シートヒーター/Pシート/シートメモリー/マツコネナビ/フルセグ/DVD/AppleCarPlay

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革エアシート 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー/ナビ360°モニター/革シート/前後ドラレコ/ETC/BOSE/サイド・カーテンエアバック/MRCC/シート・ステアリングヒーター/パーキングセンサー/Apple CarPlay 無線 Android AutoTM 有線/TVチューナー/禁煙車

    本体価格
    288万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ブレーキホールド 障害物センサー

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 白革シート/BOSEスピーカー/360°ビュ-/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/レーダークルーズ/AppleCarPlay・AndroidAuto/CD・DVD/フルセグ/ETC/ウェルカムランプ/ルーフレール/19インチ純正AW/BSM

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 360°ビューモニター BOSEサウンド DVDプレイヤー ナッパレザーシート

    本体価格
    295万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 白革 MRCC

    本体価格
    223.3万円

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    97万円

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    本体価格
    79万円

関東
29
227.4万円
関西
12
276.1万円
東海
12
225.1万円
北海道
5
264.1万円
九州
4
253.7万円
東北
3
193.5万円
北陸・甲信越
6
219.4万円
中国
1
262.5万円
四国
1
53万円
地域別台数
関東
18
123.7万円
関西
4
87.9万円
東海
8
87.3万円
北海道
2
158.4万円
九州
9
78.5万円
東北
1
67.4万円
北陸・甲信越
6
82.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   ホンダ  エレメント
284万円466.3万円 新車時価格 272万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1997~2488 排気量(cc) 2354
156~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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