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ZR-VとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
245万円436万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
794 中古車掲載台数 38
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレイメモリーナビ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 後退出庫サポートレス

    本体価格
    352.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクト対応メモリーナビ 電動シート

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ZR-V Z 全周囲カメラ 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BSI 後退出庫サポートレス 登録済未使用車

    本体価格
    313万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー 9インチコネクトディスプレ

    本体価格
    313万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダコネクトナビ・マルチビューカメラ・

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    303.2万円

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    197.9万円

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    本体価格
    278.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ/全方位/ドラレコ/ACC/LED

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ360カメラ地デジ電動シートET

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT ナビ 全方位カメラ シートヒーター HUD

    本体価格
    244.8万円

関東
212
331.2万円
関西
103
324.9万円
東海
153
330.2万円
北海道
33
380.6万円
九州
124
343.2万円
東北
62
345.5万円
北陸・甲信越
67
341.9万円
中国
29
328.5万円
四国
11
342.5万円
地域別台数
関東
27
250.3万円
関西
3
236.5万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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ZR-VとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  MAZDA6ワゴン
294.9万円450.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
141~178 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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