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エルグランドとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 109万円429万円
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1239 中古車掲載台数 40
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革/サンルーフ/アラウンドV/新品タイヤ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 純正18インチ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車AVM両側Aオートバックドア

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 ナビ BT TV パワスラ 後席モニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター インターナビ全方位カメラエアサスVSC

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    423万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム サンルーフ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    189万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 純正フルセグナビ 360°モニター ETC2.0

    本体価格
    260.7万円

関東
424
142.6万円
関西
159
169.1万円
東海
160
223.4万円
北海道
94
143.8万円
九州
121
167万円
東北
104
154.9万円
北陸・甲信越
89
149.6万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
29
250.4万円
関西
3
230万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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エルグランドとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA6ワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2488~3498 排気量(cc) 1997~2488
170~300 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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