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CX-30と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   BMW  4シリーズクーペ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 89.8万円730万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1492 中古車掲載台数 135
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ・地デジTV・衝突軽減B

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーゲート TV DVDVIDEO

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ホワイトレザー革シート ワンオーナー

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ/全周囲/BSM/衝突軽減/ACC

    本体価格
    179.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 当社下取り ワンオーナー 横滑り防止機能

    本体価格
    241.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 前後ドライブレコーダー 360°ビュー

    本体価格
    240.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    247.9万円

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    本体価格
    130.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー 純正ナビ Bモニター シートヒーター

    本体価格
    152.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー/ACC/スマートキー/Bモニター

    本体価格
    145万円

関東
470
232.9万円
関西
205
222.5万円
東海
217
228.7万円
北海道
42
247.2万円
九州
209
229万円
東北
77
243.3万円
北陸・甲信越
97
253.1万円
中国
138
230.9万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
59
319.6万円
関西
28
370.5万円
東海
24
399.6万円
北海道
2
199.8万円
九州
5
414.6万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
446.9万円
中国
9
172.2万円
四国
1
152.2万円

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CX-30と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   BMW  4シリーズクーペ
239.3万円407万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1756~1997 排気量(cc) 1998~2997
116~190 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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