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CX-30とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 5080万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 39
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 パワーリフトゲート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オナナビ地デジETC2.0ドラレコ前後

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビ TV 360度カメラ 衝突軽減B ACC HUD

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 禁煙車・純正SDナビ・フルセグ360度カメラ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 8.8モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正SDナビフルセグ全周囲カメラETC

    本体価格
    180.8万円

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    7500万円

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    応談

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    本体価格
    6850万円

関東
461
233.4万円
関西
201
222.8万円
東海
216
229.6万円
北海道
42
247.4万円
九州
191
229.9万円
東北
74
245.4万円
北陸・甲信越
97
253.4万円
中国
136
232.1万円
四国
35
237.8万円
地域別台数
関東
17
6299.3万円
関西
8
6621.7万円
東海
5
6303.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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CX-30とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  SF90ストラダーレ
239.3万円407万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1756~1997 排気量(cc) 3989
116~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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