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CX-30とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ホンダ  インサイト
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
1450 中古車掲載台数 397
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    218.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ スマートキー 地デジ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-30 20S L-PKG AWD 革シート・AWD・クルコン・360カメラ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 禁煙/純正フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 1オーナー 360度セーフティパッケージ 純正

    本体価格
    194.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G CD AUX接続 ラジオ キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ハーフレザーシート スマートキー 純正AW

    本体価格
    47万円

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    17.8万円

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    22.8万円

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    19万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正9型ナビTV Sヒーター ドラレコ LED

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    275.8万円

関東
459
233.2万円
関西
201
222.8万円
東海
215
229.3万円
北海道
42
247.6万円
九州
191
229.9万円
東北
74
245.4万円
北陸・甲信越
97
253.4万円
中国
136
232.1万円
四国
35
238.1万円
地域別台数
関東
151
97.8万円
関西
37
103.6万円
東海
33
144.3万円
北海道
15
62.3万円
九州
51
99.4万円
東北
46
80.5万円
北陸・甲信越
29
92.1万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円

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CX-30とインサイトのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  インサイト
239.3万円407万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1756~1997 排気量(cc) 1496
116~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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