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CX-30とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  シビックタイプR
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 429
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ETC アイドリングSTOP ワンオーナ

    本体価格
    229.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 当社使用車 360°モニター レ

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ全方位M 前後ドラレコ 1オーナー禁煙

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダレーダークルーズコントロール

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-30 20S BLK TE ナビ ETC ドラレコ LED 黒アルミ

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    245.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD パワーバックドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 純正ナビ

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    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング ナビTV

    本体価格
    560万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    489.9万円

関東
470
233.2万円
関西
205
222.5万円
東海
218
229.1万円
北海道
42
247.2万円
九州
205
228.9万円
東北
77
242.8万円
北陸・甲信越
98
252万円
中国
137
231.2万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
163
419.9万円
関西
74
432.7万円
東海
69
469.1万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
388.1万円
中国
15
528.6万円
四国
13
444.7万円

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CX-30とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  シビックタイプR
239.3万円407万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1756~1997 排気量(cc) 1995
116~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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