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CX-30とe-208を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とe-208の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   プジョー  e-208
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 197.8万円442万円
e-208の相場表を見る
1488 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-30 XDプロアクティブTS 追従クルコン バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    190.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    217万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション パノラミックビューモニター スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/8.8インチ メモリーナビ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    226.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー フルメンテ 前後ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 コネクトナビ 360カメラ BSM フルセグ BOSE

    本体価格
    231.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    179.3万円

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    278万円

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  • プジョー e-208 アリュール ACC 前後ドラレコ Carplay Bカメラ

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    225万円

  • プジョー e-208 GT ACC バックカメラ 3Dデジタルパネル 17AW

    本体価格
    371万円

関東
471
233万円
関西
203
222.5万円
東海
217
228.7万円
北海道
42
247.2万円
九州
206
229.3万円
東北
77
243.3万円
北陸・甲信越
97
253.1万円
中国
138
230.9万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
18
337.6万円
関西
15
307.3万円
東海
6
349.2万円
北海道
0
---
九州
4
345.1万円
東北
4
328.8万円
北陸・甲信越
4
327.2万円
中国
3
289.3万円
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

e-208の中古車を探す

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CX-30とe-208のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   プジョー  e-208
239.3万円407万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1756~1997 排気量(cc) ---
116~190 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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