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MX-30とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ビュイック  リーガルワゴン
VS
163万円265.7万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 8
  • マツダ MX-30 インダストリアルクラシック 

    本体価格
    230万円

  • マツダ MX-30 2.0 Bカメラ LED ETC Iストップ TV

    本体価格
    230万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック シートヒーター 全方位カメラ ETC TV

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 マイルドハイブリッドエンジン

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ 360ビュー デモ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ MX-30 MX-30 ベーシックP 衝突被害軽減 フルセグBカメラ

    本体価格
    209万円

  • マツダ MX-30 インダストリアルクラッシック 追従クルコン レザーシート バックカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス フリースタイルドア マイルドHEV

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック 360度

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
40
214.2万円
関西
11
216.3万円
東海
8
221.7万円
北海道
1
265.7万円
九州
9
224.3万円
東北
3
243.3万円
北陸・甲信越
9
216.8万円
中国
8
212万円
四国
2
207.7万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MX-30の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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MX-30とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ビュイック  リーガルワゴン
242万円340.7万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1997 排気量(cc) 3135~3343
156 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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