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ISとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ISとCX-60の中古車情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  CX-60
VS
25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
901 中古車掲載台数 504
  • レクサス IS 250 バージョンI 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 禁煙車 マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    536.5万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 後期型 黒革 マクレビ メモリー付Pシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様/純正ナビTV/レザーシート

    本体価格
    273.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ エイムゲインエアロ サンルーフ 赤革

    本体価格
    564.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ メーカーナビ 赤革 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    520.1万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ベージュ革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS スピンドルグリル 19インチアルミ 車高調

    本体価格
    49万円

  • レクサス IS IS 300h バージョンL メーカーナビ クリア IS 300h バージョンL メーカーナビ クリア

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ マークレビンソン

    本体価格
    203.7万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

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    397万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC

    本体価格
    415.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    454.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 12.3型ナビ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    411.5万円

関東
329
296.5万円
関西
145
286.2万円
東海
168
313.8万円
北海道
29
270.7万円
九州
101
262万円
東北
29
232.4万円
北陸・甲信越
33
245.3万円
中国
43
239.5万円
四国
24
273.3万円
地域別台数
関東
131
396万円
関西
78
409.2万円
東海
81
395.3万円
北海道
34
403.8万円
九州
60
411.9万円
東北
27
409.8万円
北陸・甲信越
38
405.3万円
中国
48
403.5万円
四国
7
382.4万円

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ISとCX-60のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  CX-60
420万円900万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1998~4968 排気量(cc) 2488~3283
178~481 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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