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CクラスワゴンとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとCX-60の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  CX-60
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
655 中古車掲載台数 502
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ユーティリティPKG ACC リアカメラ ナビ TV

    本体価格
    115.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ RSP Pスタ 黒革 ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 禁煙車サンルーフ/レザーPKGシートエアコン

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 2年保証付/170項目 1オナ 黒革 SR ナビTV

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 AMGライン&レザーEXクルP 黒赤革 2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 禁煙正規D車黒革シートナビHUDエアサスETC

    本体価格
    201.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    149.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒フルレザー純正ナビBカメラLEDライト

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レ

    本体価格
    251.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    198.9万円

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  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 革シート 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    362.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC BSM LDW シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    473.6万円

関東
333
288.2万円
関西
112
282.7万円
東海
101
254.6万円
北海道
0
---
九州
44
289.7万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
17
342.9万円
中国
22
369.4万円
四国
10
245.2万円
地域別台数
関東
131
398.5万円
関西
77
407万円
東海
80
396.2万円
北海道
34
403.5万円
九州
61
408.8万円
東北
28
413.7万円
北陸・甲信越
38
400.7万円
中国
47
401.9万円
四国
6
383.1万円

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CクラスワゴンとCX-60のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  CX-60
622万円794.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1494~1993 排気量(cc) 2488~3283
170~204 最高出力(馬力) 188~254
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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