レクサス RC | マツダ MX-30ロータリーEV | |
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VS | ||
167.9万円~673.1万円
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中古車相場 |
333.8万円~454.5万円
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247台 | 中古車掲載台数 | 63台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
レクサス RC | マツダ MX-30ロータリーEV | |
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521万円~747.7万円 | 新車時価格 | 423.5万円~494.2万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4695×1840×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
1998~3456 | 排気量(cc) | 830 |
178~318 | 最高出力(馬力) | 72 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10) |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11) |
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