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BクラスとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
12.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 333.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
533 中古車掲載台数 63
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    292.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ディーラー車 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    257.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 記録簿9枚 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティ/ベーシックP/ナビTV

    本体価格
    109.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期最終 セーフティ ベーシックPKG ナビTV

    本体価格
    133.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 ワンオーナー/レーダーセーフティ/ナビP

    本体価格
    276.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期型 セーフティ ACC スマキー ナビTV

    本体価格
    93.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 純正ナビフルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン マツダ認定中古車

    本体価格
    408.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    373万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 盗難防止装置付

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    388万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R FF車両 ロータリーEV

    本体価格
    358.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    382万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 盗難防止装置付

    本体価格
    375万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    378万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ETC/2カメラドラレコ/試乗車アップ

    本体価格
    368万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    400万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社試乗車UP BOSEサウンド CTS

    本体価格
    369.8万円

関東
205
193.6万円
関西
93
199.2万円
東海
76
185.9万円
北海道
9
93.5万円
九州
68
182.4万円
東北
21
195.5万円
北陸・甲信越
30
238.1万円
中国
19
202.2万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
13
377.7万円
関西
21
382.7万円
東海
4
400.4万円
北海道
3
379.3万円
九州
3
406.2万円
東北
6
379.7万円
北陸・甲信越
10
376.4万円
中国
3
379.4万円
四国
0
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Bクラスの中古車を探す

MX-30ロータリーEVの中古車を探す

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BクラスとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  MX-30ロータリーEV
384万円622.9万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1331~1950 排気量(cc) 830
136~150 最高出力(馬力) 72
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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