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カローラツーリングとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 333.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 63
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 距離無制限1年保証付 ディスプレイオーディ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 前後ドラレコ 車検整備付 修復有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突軽減B 純正バックC スマートキー

    本体価格
    268.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    258.7万円

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    本体価格
    399.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 試乗車UP

    本体価格
    388万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ベースモデル 当社試乗車販売

    本体価格
    333.8万円

関東
515
211.2万円
関西
252
210.4万円
東海
245
214.5万円
北海道
83
225.4万円
九州
255
217.5万円
東北
115
226.7万円
北陸・甲信越
108
226.6万円
中国
121
212.6万円
四国
66
217.7万円
地域別台数
関東
13
377.7万円
関西
21
382.7万円
東海
4
400.4万円
北海道
3
379.3万円
九州
3
406.2万円
東北
6
379.7万円
北陸・甲信越
10
376.4万円
中国
3
379.4万円
四国
0
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MX-30ロータリーEVの中古車を探す

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カローラツーリングとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MX-30ロータリーEV
197.6万円338.8万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1196~1986 排気量(cc) 830
98~170 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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