マツダ MX-30ロータリーEV | フォルクスワーゲン ジェッタ | |
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VS | ||
333.8万円~454.5万円
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中古車相場 |
28.8万円~138万円
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63台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ MX-30ロータリーEV | フォルクスワーゲン ジェッタ | |
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423.5万円~494.2万円 | 新車時価格 | 289万円~380万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4565×1785×1470 他 |
830 | 排気量(cc) | 1389~1984 |
72 | 最高出力(馬力) | 150~200 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11) |
解説 |
昔の名前で出ているゴルフセダン ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1) |
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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は63台、ジェッタの中古車は13台掲載しています。
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