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Bクラスとパオを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとパオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  パオ
VS
14.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
522 中古車掲載台数 67
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 最終型 ベーシック&セーフティPKG ナビ

    本体価格
    155.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビTV ACC ハーフレザー キーレス

    本体価格
    300.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 後期型ディーラー車 純ナビ AWキーレス

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 バックカメラ ナビ  クリアランスソナー

    本体価格
    63万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 認定中古車 屋内保管 本革 360°カメラ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ エディション レッド 赤革シート 150台限定車 専用18インチAW

    本体価格
    95.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 本革シートグレー/電動シート/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    308.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン Rセーフティ/アドバンスド/ナビPKG HUD ETC

    本体価格
    255.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 ETC AM/FMオーディオ

    本体価格
    116万円

  • 日産 パオ 1.0 純正レトロオーディオ ルーフレール

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 タイベル交換済み ナビTV Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

関東
203
192.9万円
関西
92
199.8万円
東海
70
188.5万円
北海道
9
93.5万円
九州
66
185.7万円
東北
21
195.9万円
北陸・甲信越
30
232.4万円
中国
19
205万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
15
165.3万円
関西
9
136.9万円
東海
13
163.4万円
北海道
1
85万円
九州
10
124.8万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
7
153.7万円
四国
8
169.4万円

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Bクラスとパオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  パオ
384万円622.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1331~1950 排気量(cc) 987
136~150 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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