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シャトルとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
887 中古車掲載台数 655
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ハイブリッド 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ Bluetooth

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション あんしんパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザスナビバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z オーディオレス LED

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG C63風グリル

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    95.7万円

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    本体価格
    312.1万円

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    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    56万円

関東
292
113.4万円
関西
91
123万円
東海
77
124.9万円
北海道
79
131万円
九州
116
123.5万円
東北
102
130.1万円
北陸・甲信越
76
134.3万円
中国
36
109.6万円
四国
18
123万円
地域別台数
関東
331
288.4万円
関西
117
286.8万円
東海
97
252.8万円
北海道
0
---
九州
44
289.5万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
369.4万円
四国
10
245.2万円

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シャトルとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
169万円277.2万円 新車時価格 622万円794.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496 排気量(cc) 1494~1993
110~132 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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