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CX-5とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3538 中古車掲載台数 661
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ/ETC/純正ナビ

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD /360度モニター/リモコンEスターター付

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ BOSE Bカメ

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクト 禁煙車

    本体価格
    168.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV アドバンスSMBS ETC

    本体価格
    174.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト BOSE レーダークルーズ BSM

    本体価格
    139.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ カーナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    199万円

関東
993
225.6万円
関西
498
221.2万円
東海
519
201.4万円
北海道
191
202.2万円
九州
446
222.3万円
東北
281
201.8万円
北陸・甲信越
244
220.6万円
中国
266
225万円
四国
100
211.1万円
地域別台数
関東
335
287.4万円
関西
116
286.6万円
東海
100
255.6万円
北海道
0
---
九州
44
289.5万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
369.4万円
四国
10
245.2万円

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CX-5とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1494~1993
155~230 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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