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CクラスワゴンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ロードスターRF
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
651 中古車掲載台数 311
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラマルーフ・ベーシックP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    305.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ ARTICOレザー レーダセーフティ

    本体価格
    245.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダークルーズ/BSM/コーナーセンサー

    本体価格
    176.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 後期モデル 1オーナー 4WD D記録有

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    66万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C280 4マチック アバンギャルド 4WD 純正ナビ&TVバックM 記録簿 取説有

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGスポーツP+レーダーPキーレスGO純正18AW

    本体価格
    94.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    275万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT HKS車高調 柿本マフラー BOSE

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期ドラレコ黒革ETC禁煙車

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ TV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    150万円

関東
329
286万円
関西
109
279.9万円
東海
102
254.9万円
北海道
0
---
九州
43
283.2万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
334.7万円
中国
23
374.7万円
四国
11
239.5万円
地域別台数
関東
127
267.3万円
関西
51
287.7万円
東海
63
274.3万円
北海道
2
265.7万円
九州
13
282.1万円
東北
11
281.2万円
北陸・甲信越
17
309.4万円
中国
19
280万円
四国
8
296.3万円

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ロードスターRFの中古車を探す

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CクラスワゴンとロードスターRFのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ロードスターRF
622万円794.8万円 新車時価格 324万円430.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1494~1993 排気量(cc) 1997
170~204 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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